柴油车迎来“换岗”？珀斯这个港口启用电动卡车，司机直呼：更安静、更好开！（图）

澳洲主要港口运营商之一Patrick Terminals将在珀斯Fremantle港业务中继续使用电动卡车，此前一项价值700万澳元的试点项目显示，这些车辆不仅减少碳排放，也显著降低运营成本。

Patrick Terminals周二公布试点结果。公司在Fremantle集装箱码头以9辆电动码头牵引车（electric terminal tractors）替代了原柴油车队的一半，并用于全天候运行的集装箱运输业务。

澳洲可再生能源署（Australian Renewable Energy Agency，ARENA）为该项目提供了250万澳元资金支持，并表示这一成果可能帮助其他大型物流企业推进电气化转型。

9辆电动卡车替代柴油车

Patrick Terminals Fremantle码头经理Peter Chesi表示，公司投入9辆重型电动卡车，用于在港区内运输集装箱，替代原本使用的8辆柴油车辆。

其中多出的一辆主要作为备用车辆。

试点结果显示，这些电动车能够运输重量最高达65吨的货物，并且不到1小时即可充电至80%。

同时，电池驱动车辆让该设施的范围一碳排放（Scope 1 emissions）减少15%，能源使用和维护成本也明显下降。

Chesi表示，电动车在能源成本方面减少约60%，不过部分节省被西澳电价以及柴油补贴政策抵消。

他说：“从能源方面来看，我们大约减少了60%的成本。”

“在维护方面，我们预计成本可以降低30%。”

司机们更偏爱电动车

这些Terberg品牌电动卡车也受到驾驶员欢迎。

Chesi表示，相比柴油车辆，电动车运行更加安静，驾驶体验更加平稳，公司将继续使用这些车辆。

他说：“我们仍处于探索阶段，但目前来看前景非常好，也很满意目前取得的进展。”

不过，他表示，公司目前尚未决定是否进一步购买更多电动车。

“目前还没有做出购买更多车辆的决定。”

港口成为澳洲物流行业减碳试验场

ARENA交通部门总经理Alex Grant表示，试点成果可能推动更多货运企业投资大型电动车，因为其长期成本优势明显。

他说：“港口是测试货运和物流行业转型的重要场景。这是一个非常有参考价值的案例，可以帮助澳洲其他港口探索如何开启减碳转型。”

Grant表示，近年来全球化石燃料价格波动，也促使更多物流企业重新考虑能源策略。

他说：“今年以来化石燃料价格波动明显，这让很多运营商开始思考长期发展方向。我们希望看到更多企业推动行业创新。”

此次试点也是澳洲港口和物流行业推进绿色转型的一部分。随着大型企业陆续引入重型电动车，包括Unilever、Linfox和Woolworths等企业已开始布局电动运输车队。此前，Volvo也推出了澳洲首批本地生产的电动牵引车。

（Zoey）