澳洲玩船指南：如何为你的帆船添置新帆（组图）

为你的帆船添置一套新帆，主要取决于便利性和成本。当你买了一艘新帆船，船体和桅杆状况良好，但帆装看起来有些破旧疲惫。

根据航海界的说法，你每次听到帆啪啪作响，就是它的寿命——以及金钱——在被刮走。

如果帆看上去陈旧磨损且无法保持形状，一套新帆能让船只的性能大为改观，无论是兜风的表现还是航行的速度。

也再没有什么比第一次迎风换舷时，一面清脆的新前帆发出利落的“啪”一声更令人满足的了。

帆的技术在过去十年左右有了长足进步，这意味着为你的船添置一套新帆可能带来巨大收益，尤其是在顺风航行时，可以在不损失控制的情况下实现巨大的速度提升。

但你如何为购置一套新帆做规划呢？让我们一步步来帮你做决定。

找一位制帆匠

制帆工坊，即制作帆的地方，如今算是稀罕之物了，不过仍有一些存在。

它们通常是很大的空间，摆满了大型工作台或巨大的开放式地板，各种尺寸的帆都可以在那里铺开，进行裁剪和缝合。

多数情况下，你选择的制帆匠主要基于便利性——找附近的制帆匠可以省下来回往返的费用以及运费。如果帆交付后遇到任何安装问题，或者需要关于如何最好地安装和降帆的建议，近也方便。

如果你在寻求多方报价，按每平方米成本来计算。这也可以对你要订的东西做个合理性检验，过高或过低的报价可能表明帆的尺寸对船只不合适。

人人都想在赛季开始时添置新帆，所以看看你能否为淡季制作的帆谈一个更优惠的价格。

（图片来源：BoatSales）

你的船常见吗？

这可能是考虑新帆时最重要的因素。

很少有制帆匠提供现成的帆。这意味着，除非你有一艘拥有国际公认的船体且大批量建造的船，否则你必须走定制路线。

较旧的船可能难以匹配现成的帆方案，不过一些拖车帆船与Etchells等赛艇共享通用方案，这意味着前帆和主帆可以很容易地定做。

你打算用它们做什么？

如果你只是要在本地水域巡航，那么订购赛级裁剪的帆毫无意义。同样，如果你想赢得俱乐部冠军，选择廉价的巡航帆也没什么道理。

如果你只是四处闲逛，由Dacron（一种聚酯纤维）制成的帆提供了廉价、耐用和持久的选择。

然而，如果你喜欢离岸航行，由聚酯纤维与一种叫Aramid的织物混纺制成的帆，将提供轻便但坚固的低拉伸面板，适用于更多变和更具挑战性的海况。

如果你热衷于绕标赛，没什么能比得过Spectra或Dyneema等Kevlar增强帆。这材料很贵，但持久耐用，特别适合较大的巡航船。

如果你的船较小，重量是另一个重要因素。例如，Flying Fifteen的帆可以有不同的裁剪，适合总重低于或超过138公斤的船员组合。

（图片来源：BoatSales）

买一面新球帆非常直接。它们由尼龙制成——千万不要用漂白剂清洗——并且有不同的重量，以便在轻风或强风中发挥最佳性能。

如果你是巡航者，卷帆是一个需要考虑的重要因素，尤其是卷帆主帆。卷帆很适合巡航，尤其是在你频繁升帆降帆时，而在比赛中它们可以大大加快换帆速度。

巡航帆也往往使用全长的板条来减少拍打——即在风中抖动的倾向——而为比赛裁剪的帆往往使用短板条，以便更好地控制帆形。

带上你的旧帆

很可能没有两艘船的配置是完全一样的，这意味着为一艘船定做的帆可能不适合停泊在旁边的一模一样的船。快卸钩长度各不相同，卷帆鼓在甲板或桅顶上的高低也各不相同，从而改变了帆的前缘和后缘的长度。

这就是为什么把旧帆带到制帆工坊总是一个好主意。

这让他们可以再三确认是否有能匹配的，并进行任何需要的修改，比如如果你要离岸航行需要额外的缩帆点，或者滑轮位置与原始索具设计不一致。

如果你因为制帆匠不在本地而无法带上帆，那就把旧帆取下来，铺在草地上，然后测量并拍摄它的每个部分，把所有资料提供给制帆匠。

如果我量错了怎么办？

帆不是拿来修改的。这意味着一旦一面帆被缝合好，你就没辙了。

（图片来源：BoatSales）

不同类型的帆呢？

大前帆在轻风中表现出色，但当你需要缩帆时会失去很多效率。一个解决办法是使用所谓的非重叠前帆，它可以轻松地左右翻动，使其在强风中比大前帆更好用。

顺风航行还有很多其他的轻风选择，比如gennaker或Code Zero，相比球帆可能为帆柜增添更多灵活性。

旧帆怎么处理？

留着旧帆没什么意义，尤其当它们变成第三套的时候。

你在此处的选择包括通过帆具交换店寄售出售、送给可以把它们改造成包袋或其他家居用品的人，或者在家里使用——盖柴火、做遮阳帆、做屏风或帘子，用途几乎是无穷无尽。

你最不想做的就是让它们最终变成垃圾填埋物。