中国高铁站重开吸烟室，网民吵翻！“只顾方便烟民”（图）

关于高铁站的吸烟室，网友们还在吵。

最近，太原南站重启了站内吸烟室，引发人们的争论。

有人觉得，吸烟室在保护他人健康的同时，还能方便烟民。反对者则称，这是在鼓励人们吸烟，而且也并不能避免二手烟扩散。

这场争议背后，牵涉火车站吸烟室的一系列纠纷、拉扯。

和人们的印象差别很大，其实，现在各地高铁站，吸烟室已经很少。

因为，它的存在，其实违反了相关法规。依据《公共场所卫生管理条例实施细则》，室内公共场所禁止吸烟。

什么叫“室内”？根据世卫组织定义，有顶部遮盖，且侧面有两面及以上墙壁、侧立面，就属于禁止吸烟的室内。

毫无疑问，高铁站是属于这个范畴的。

无论太原南站如何解释吸烟室存在的理由，它都违反了上述实施细则。

更何况，一个普遍的科学共识是，哪怕设置了高端空气净化装置，都无法杜绝二手烟的扩散。

烟草烟霾的颗粒在0.107—0.4微米之间，这比我们熟悉的pm2.5还要小很多。只要开门，肉眼看不到的烟雾，就会飘散出去。

此前，国内曾流行过“文明吸烟”行动，比如创建文明吸烟环境、兴建吸烟室等，这遭到了世卫组织的明确反对，这实际上是一种烟草消费的营销策略。

世卫组织官员还再次强调，“通风系统无法有效消除室内二手烟雾”。

因此，无论从国家法规的角度讲，还是从保护公众健康的角度，火车站的吸烟室，都不应该存在。

这其实也是近些年的大趋势，吸烟室，正在从各大高铁站消失。

一些律师和公益组织，也曾为此提起公益诉讼，也推动了这一过程。

甚至，很多地方，都已经开始禁止乘客在站台吸烟，比如北京、上海、深圳等地。

当然，也有人说，出台了法令，执行起来成本很高。

太原南站相关负责人接受采访时也提到，如果没有吸烟室，旅客就会到处吸烟，乱扔烟头，不可能盯住每个人。

乍一听，很有道理，但最大的问题在于，作为公共服务机构，应该知道，它是违反相关法规的；也应该知道，吸烟有害健康，不应该鼓励。

至少，对职能部门，对公共服务机构来说，室内公共场所禁烟，应该成为基本共识。

在这个问题上，太原南站还是应该多学一学兄弟单位。比如，深圳上线“别抽啦”小程序，市民随手一拍，就能在手机上投诉违法吸烟行为，后台有志愿者实时跟进，转接执法部门。

上海推出“控烟热力地图”，动态标注问题场所，依托大数据梳理吸烟高发区域，推动执法资源精准投放。

控烟工作的确不容易，公共场所禁烟更难，但再难，也不能开倒车。