澳空中交通管制费拟5年翻逾一倍，机票恐随之上涨

航空公司强烈反对一项将空中交通管制服务费用提高一倍以上的计划，拟议涨价可能最终推高乘客的机票价格。

Airservices Australia表示，疫情以来长期的人手短缺持续影响服务，该机构需要增加收入，以投入服务改善。

Airservices Australia在悉尼突发人手短缺，导致9月和11月出现服务中断。图片来源：

竞争与消费者委员会（ACCC）周四公布了Airservices Australia申请涨价的理据。若获批准，这将是该机构10年来首次调高费用。

Airservices Australia已向竞争监管机构申请批准一项方案。该方案相当于2027至2031财年平均每年加权涨价15.2%，意味着未来5年的收费将增加一倍以上。

Airservices估算，若航空公司把全部增幅转嫁给客户，国内航班单程票价将增加1.50澳元，区域航线票价则会上涨1澳元。

这家负责全国空中交通管制的政府机构，近来因主要机场人手短缺引发航班延误和取消，受到航空公司抨击。

Airlines for Australia and New Zealand首席执行官Stephen Beckett说：“在Airservices Australia连现有服务标准都达不到之际，这项涨幅尤其高得离谱。”

代表Qantas、Air New Zealand、Virgin Australia及Regional Express的该游说团体表示，拟议涨价会“令多条客流稀少或利润微薄的航线承压，推高票价并削弱航空连通性”。

Beckett说，今年以来，已有多家航空公司因成本持续攀升，尤其是在区域中心城市，削减航班服务和航线，或收缩业务规模。

航空公司提出反对之际，行业刚受到多项成本上升冲击：政府在5月预算案中把旅客离境税提高10澳元；中东冲突期间，喷气燃料价格也大幅上涨。

机场和航空公司还要承担一项消费者保护计划的成本。两者表示，相关费用最终会推高旅客价格。

Airservices Australia表示，调高费用有助于改善服务水平。该机构目前也在推进一项开创性方案，计划整合军用与民用空中交通管制系统；据其称，若军事威胁升级，这项改革将增强系统韧性。

Airservices首席执行官Rob Sharp表示，涨价是为了“投资设备和人员，确保澳洲领空安全”。

Sharp说，澳洲航空业正在经历重大转型，目前已有投资启动，以支持预计到2050年翻倍的国内和国际旅客人数。

Sharp说：“未来10年，机场将在基础设施方面投资约400亿澳元，航空公司也在大规模更新机队。Airservices则通过实施关键航空转型项目，支持这一增长。”